為您介紹高粘度齒輪泵在工作前要了解的內容

一臺完整的高粘度齒輪泵包括馬達，減速器，聯軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼，前后側蓋，齒輪軸，滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時依靠主，從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體，齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異?，F象出現，然后才可以配管。NYP高粘度泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不需要的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。

高粘度齒輪泵在工作前要了解哪些內容？下面，為您詳細介紹一下：

一、油管在工作壓力下避免彎折。連接油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后，應將油泵擦凈，清理慮油銅絲布上的油垢。

二、高粘度齒輪泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。

三、高粘度齒輪泵不宜在超負荷下工作，控制閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。

四、油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。

五、接地電源，機殼需要接地線，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉。

六、高粘度齒輪泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液需要經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。

高粘度齒輪泵行業主要由離心油泵、重油煤焦油泵，渣油泵，導熱油泵，自吸油泵、輸油泵等品種。對于目前高粘度齒輪泵通用的出入口閥門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節辦法，從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過不銹鋼齒輪泵的流量與揚程的關系圖，可以較為直觀的反映出兩種調節辦法下的能耗關系。通過泵變速調節來減小流量還有利于降低不銹鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越大時，變速調節的節能速率也越大，即閥門調節損耗功率越大，但是泵變速過大時又會造成泵速率降低，超出泵比例定律范圍，因此，在實際應用時應該從多方面考慮，在二者之間綜合出佳的流量調節方法。

高粘度泵的轉速與流量呈線型函數關系，可適當改變轉速來改變泵的流量。高粘度齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，高壓油泵利用自己車上安裝的吸油泵去盜竊停放在路邊貨車里的柴油，高壓油泵，導熱油泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部，影響了提水。